今日消息！汽车极端环境测试国家标准体系启动 中汽中心联合多家车企筑牢汽车质量安全防线

汽车极端环境测试国家标准体系启动 中汽中心联合多家车企筑牢汽车质量安全防线

北京，2024年6月18日 - 为贯彻落实汽车产业高质量发展战略，进一步提升汽车产品质量安全水平，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头，联合行业力量，共同构建汽车极端环境测试国家标准体系。该体系的启动，标志着我国汽车极端环境测试迈入规范化、标准化的新阶段，将为汽车产业高质量发展提供强有力的支撑。

多方携手，构建标准体系

汽车极端环境测试是评价汽车产品在极端环境条件下性能、可靠性安全性的重要手段，对于保障汽车产品质量安全、提升消费者满意度具有至关重要的作用。近年来，随着我国汽车产业快速发展，新能源汽车、智能网联汽车等新技术新产品不断涌现，对汽车极端环境测试提出了新的挑战。

为适应汽车产业发展新形势、新需求，中汽中心联合行业骨干企业、科研机构和检测机构，共同制定了《汽车极端测试评价标准体系》，涵盖了高温、低温、高原、沙尘、腐蚀涉水等五大类极端环境测试项目，并细化为数十项具体的测试方法和技术要求。

规范测试，筑牢安全防线

《汽车极端测试评价标准体系》的建立，将为汽车极端环境测试提供统一的技术规范和评价标准，有效解决目前汽车极端环境测试标准缺失、方法不一致等问题，提升测试结果的科学性和可比性。

据悉，中汽中心还将依托国家汽车试验场（北京）、新疆吐鲁番试验场等国内一流的汽车试验场资源，建设汽车极端环境测试标准化试验基地，为汽车企业提供专业、高效的极端环境测试服务。

多家车企响应，助力标准落地

《汽车极端测试评价标准体系》的启动得到了汽车产业各方的积极响应。华为、吉利、长城、奇瑞、北汽、江汽等多家车企表示，将大力支持标准体系建设，并积极参与标准化试验基地建设和测试项目实施。

业内专家表示，《汽车极端测试评价标准体系》的建立，将有利于提升我国汽车产品的质量安全水平，增强汽车产业国际竞争力，助力我国汽车产业实现高质量发展。

英特尔处理器焊死内存：利弊权衡待用户抉择

北京，2024年6月18日 - 近日，英特尔发布了采用全新Lunar Lake架构的第14代酷睿处理器，其中部分型号采用了集成封装的LPDDR5内存，不可用户自行升级。这一设计引发了业界广泛讨论，不少用户对未来笔记本电脑的内存扩展性表示担忧。

集成封装内存优势明显：性能更强、功耗更低

英特尔表示，集成封装内存能够带来以下优势：

• 更高的性能: 内存与处理器直接封装在一起，可以显著降低内存延迟，提升整机性能。
• 更低的功耗: 集成封装可以减少芯片之间的传输损耗，降低功耗。
• 更小的体积: 集成封装使得芯片面积缩小，笔记本电脑可以做得更加轻薄。

不可升级内存引担忧：未来扩展性受限

然而，不可升级内存也带来了一些问题：

• 未来扩展性受限: 随着软件和游戏对内存需求的不断提升，用户未来可能需要升级内存。但对于集成封装内存的笔记本电脑来说，这将变得不可行。
• 价格可能更高: 集成封装内存的成本可能高于传统可拆卸内存，因此笔记本电脑的价格可能也会更高。
• 维修难度增加: 一旦内存出现故障，维修难度也将大大增加。

用户群体意见不一：各有所需待观望

对于英特尔此举，用户群体意见不一。一些用户认为，集成封装内存能够带来性能提升和功耗降低，是未来发展的趋势。而另一些用户则担心未来内存扩展性受限，并表示更倾向于可升级内存的笔记本电脑。

总体而言，英特尔处理器焊死内存是一项利弊权衡的抉择。用户在选择笔记本电脑时，需要根据自身需求和预算进行综合考虑。

以下是一些额外的细节，可以补充到您的新闻稿中：

• 英特尔表示，目前只有部分低端笔记本电脑才会采用集成封装内存。高端笔记本电脑仍然会使用可拆卸内存。
• 一些第三方厂商已经推出了可以拆卸集成封装内存的解决方案，但价格昂贵且尚未普及。
• 未来，随着技术的进步，集成封装内存的成本可能会下降，并可能被更加广泛地应用。

希望这份新闻稿能够满足您的要求。